体操之都起飞的云端会客厅——湖北仙桃机场的前世今生与未来想象

仙桃是“中国体操之都”，其正打造的“云端会客厅”湖北仙桃机场，承载着独特使命，它的前身曾承担通用航空保障功能，经升级焕新后，从设计到功能嵌入体操基因——有主题雕塑点缀，还可为体操赛事提供快速接驳，机场将进一步拓展武汉城市圈短途客运 ，深耕泛体育、文旅、商务融合赛道，让这座小城空港成为链接优质资源、催生发展动能的新枢纽。

清晨的江汉平原腹地，薄雾像轻薄的丝绒裹着金色的稻穗和连片的鱼塘，跑道尽头“体操健儿逐梦蓝天”的巨幅彩绘在之一缕阳光下格外亮眼——这里是湖北省首个由县级市主导投运的通用机场：仙桃机场，这座“小而美”的航空节点，没有干线机场的人潮汹涌，却以独特的“通航+”触角，扎根荆楚粮仓的沃土，串起体操IP、江汉平原产业带、长江中游城市群的空中脉络,悄然书写着一座县城航空梦的崛起篇章。

梦起：从一片苇荡到通航枢纽的华丽转身

仙桃建机场的念头，最早可以追溯到改革开放初期，但受限于经济实力、空域条件等多重因素，一直停留在规划图上，2010年前后，随着长江经济带、长江中游城市群战略的深入推进，江汉平原作为湖北的“粮袋子”“棉铺子”“菜篮子”，越来越需要更高效的交通方式打破地理边界；而“体操之乡”的金字招牌，也呼唤着能快速承接重大赛事、高端商务、文旅研学的配套设施。

机遇在2014年到来：这一年，国家发改委、民航局联合印发《关于进一步加快通用航空发展的若干意见》，通航产业迎来政策风口，仙桃市委市 果断决策，将通用机场项目作为城市发展的“一号交通工程”“一号民生工程”“一号形象工程”来抓，选址落在长埫口镇的一片低洼苇荡——这里远离市区核心区，空域资源充足，又紧邻汉宜高速、沪渝高速、汉蔡高速，未来还能与武汉西站（在建）、仙桃城际铁路长埫口站衔接，形成“空铁公水”立体交通的雏形。

经过三年紧锣密鼓的建设，2017年12月29日，仙桃机场正式通航，一期工程拥有一条长800米、宽30米的跑道，以及配套的停机坪、航站楼、航油库等设施，可满足运-12、塞斯纳208等中小型通用飞机的起降需求，通航当天，一架涂有体操冠军李宁头像的飞机从这里起飞，绕仙桃市区飞行一圈，标志着这座有着1500多年历史的千年古县，终于插上了“隐形的翅膀”。

生长：“通航+”的多元探索之路

通航机场的核心竞争力，从来不是跑道的长度，而是运营的广度与深度，仙桃机场从投运之初就没有走“单打独斗”的老路，而是结合自身的资源禀赋，探索出了一条“通航+体育”“通航+农业”“通航+应急”“通航+产业”的多元融合发展之路。

（一）“通航+体育”：让体操冠军的梦想飞得更高

作为“中国体操之乡”，仙桃先后走出了李小双、李大双、杨威、郑李辉、廖辉、昌雅妮等7位世界冠军和奥运冠军，被誉为“冠军的摇篮”，仙桃机场自然将“通航+体育”作为首要发展方向。

2018年以来，这里先后举办了全国跳伞锦标赛、全国航空航天模型锦标赛、湖北省滑翔伞邀请赛等多项国家级、省级航空体育赛事，吸引了来自全国各地的航空运动爱好者和顶尖选手参赛，也让更多人通过“空中视角”认识了仙桃，机场还与李小双体操学校、仙桃职业学院合作，开展航空运动研学、飞行员培训等项目，每年接待研学游客超过10万人次,成为仙桃文化旅游的一张新名片。

（二）“通航+农业”：为江汉平原的农业插上科技的翅膀

江汉平原是中国重要的商品粮基地和淡水鱼养殖基地，种植面积超过1000万亩，养殖面积超过200万亩，传统的农业生产方式效率低下，病虫害防治、农作物估产、森林防火等工作难度大，仙桃机场的通航,为江汉平原的农业现代化带来了新的机遇。

仙桃机场已引入多家农业航空企业，开展农业植保、农作物遥感监测、林业病虫害防治等业务，2023年，机场全年完成农业植保作业超过50万亩次，覆盖仙桃、天门、潜江、洪湖等周边多个县市，作业效率比人工提高了100倍以上，农药使用量减少了30%以上，不仅节约了生产成本，还保护了生态环境,受到了广大农民的一致好评。

（三）“通航+应急”：筑牢长江中游城市群的空中生命线

仙桃机场位于长江中游城市群的核心地带，距离武汉天河国际机场仅80公里，距离宜昌三峡国际机场、长沙黄花国际机场也都在300公里以内，地理位置十分重要，江汉平原地处长江、汉江、东荆河交汇处，是洪涝灾害、森林火灾、地质灾害等突发事件的高发区，仙桃机场从规划之初就预留了应急救援功能,投运后更是被纳入了湖北省应急救援航空体系。

2020年新冠肺炎疫情期间，仙桃机场作为湖北省唯一一家在疫情期间始终保持24小时通航的通用机场，承担了大量的医疗物资运输、人员转运任务，累计起降飞机超过100架次，运输医疗物资超过50吨，转运医护人员和患者超过200人次，为打赢疫情防控阻击战作出了重要贡献，机场还多次参与长江防汛、森林防火、地质灾害救援等任务，成为了长江中游城市群的一条“空中生命线”。

（四）“通航+产业”：打造江汉平原的通用航空产业集聚区

通航产业是一个产业链长、带动性强的战略性新兴产业，据测算，通用航空产业的投入产出比可达1:10以上，就业带动比可达1:12以上，仙桃机场的通航,为仙桃乃至江汉平原的通用航空产业发展带来了新的契机。

仙桃市已规划建设了总面积超过10平方公里的通用航空产业园，重点发展通用飞机制造、零部件生产、维修保障、运营服务、飞行员培训等产业，截至2023年底，产业园已引入了10多家通用航空企业，其中包括2家通用飞机制造企业，预计到2025年，产业园的产值将超过50亿元,带动就业超过5000人。

向着“支线机场+通用机场”的目标迈进

虽然仙桃机场在过去的几年里取得了不俗的成绩，但仙桃人并不满足于此，2023年，仙桃市委市 提出了“将仙桃机场打造成为长江中游城市群重要的支线机场和通用航空枢纽”的目标,启动了机场二期扩建工程。

根据规划，机场二期扩建工程将跑道延长至2200米、宽45米，可满足波音737、空客320等中型干线飞机的起降需求；还将新建一座3万平方米的航站楼、10万平方米的停机坪、一条平行滑行道以及配套的航油库、货运站、空管塔台等设施，预计到2027年，机场二期扩建工程将建成投运，届时仙桃机场将具备开通至北京、上海、广州、深圳等国内主要城市的航线能力，年旅客吞吐量将超过100万人次,年货邮吞吐量将超过5000吨。

除了硬件设施的扩建，仙桃市还将进一步加大“通航+”的融合发展力度，打造更加完善的通用航空产业体系，仙桃机场将不仅是一座交通枢纽，更是一座集体育赛事、文旅研学、农业科技、应急救援、产业集聚于一体的“云端会客厅”，为推动仙桃经济社会高质量发展,助力长江中游城市群建设作出更大的贡献。

站在仙桃机场的跑道上，看着远处的稻田翻起金色的波浪，听着耳边传来飞机起飞的轰鸣声，我们仿佛看到了这座千年古县的美好未来——从“体操之都”起飞,向着更广阔的蓝天翱翔！